盘点完北美、日本年度最畅销车型后，下面让我们来看看咱们国内方面都有哪些车型上榜。由于国内涉及车型众多，我们将分为轿车、SUV以及MPV三种车型进行盘点。今天让我们先来看看2021国内最畅销的轿车TOP10。

　　老实讲轩逸能斩获年度轿车冠军，既有意料之外，但也在情理之中。意外的是没想到在榜单中还能看到日产的名字，但再仔细一看是轩逸，哦那就没事了。实际上轩逸在2021年并没有进行产品更新，只新增了个e-POWER版混动车型，还是在年底推出的。因此，轩逸大部分的销量几乎可以说全是老款车型贡献的。或许轩逸胜就胜在没推出新品，看看隔壁全新奇骏吧，爱不多说了，懂的都懂。

　　宏光MINI EV放在这榜单当中显得有些格格不入，因为这是唯一一款定位微型纯电动产品。凭借独特的定位，亲民的价格，宏光MINI EV自2020年问世以来便迅速出圈，销量更是节节攀升，什么《上市仅50天销量破3万辆》；《上市200天累积销量20万台》各种奇葩且真实的数据刷新着销售纪录。如今，宏光MINI EV凭借一己之力创造出了一个全新的细分市场——微型电动车。其他车企也纷纷跟进，包括奇瑞QQ冰淇淋、宝骏KiWi EV也都卷入了这片战场。当然从销量上看，短时间内应该还是宏光MINI EV的天下。

　　朗逸在过去的一年里也没有大动作，直到今年2月份才被曝出全新朗逸的官图，这预示着朗逸即将迎来中期改款。从官图中显示，新款朗逸将会提供“双面”设计，在保留传统稳重的多横条格栅之余，还会新增一款更有活力的星空点阵前脸，目的意将吸引更多年轻消费者的青睐。除此之外，新车内饰也将迎来崭新的布局，将会给人焕然一新的感觉。这也让我们更加期待朗逸在2022年的销量表现。

　　卡罗拉作为全球车，在世界各地都有着不俗的销量，至今全球已经累计销量突破5000万辆。2019年，经过TNGA架构全面升级的第12代卡罗拉，在保留传统舒适家用的基础上，又融入了驾驶激情和强劲动感等新元素。2021年伊始，为了顺应汽车节能减排趋势，适应国内“CAFC”法案等环保政策，2021款卡罗拉基于TNGA驰享动能架构下正式发布，创新搭载了TNGA 1.5L发动机，并保留原有的1.2T和1.8L双擎两种动力总成，而这也使得卡罗拉成为紧凑型轿车市场罕见的同时提供三种动力的车型，满足不同消费者对动力的个性化需求。

　　顶着各种媒体负面报道的特斯拉，在2021年依旧取得了不俗的成绩，不管是轿车的Model 3还是SUV的Model Y，在各自的领域中都有着上佳表现。如果抛去有点卡BUG的宏光MINI EV不说，特斯拉Model 3是上榜车型中唯一的纯电动车产品，并且还是上榜车型中官方指导价最贵的车型。其实特斯拉Model 3在去年也没做任何硬件更新，只是通过OTA对车辆进行了部分软件升级，以及在价格方面有所调整。在宣传方面，特斯拉也是一向不做任何公关预算的，因此能取得这样的销量表现，不得不说特斯拉产品实力确实过硬。

　　别克英朗也是我们的老熟人了，目前在售的现款英朗还是2020年9月推出的小改款版本。在过去的2021年一整年里，别克甚至都没对英朗进行过一次年款升级。不仅如此，目前官方也没发布过任何有关新英朗的相关消息。而别克的品牌影响力也在中国市场日渐低落。

　　跟朗逸的规划周期类似，宝来此前也被曝出现身工信部申报目录，新宝来在外观方面将进行部分细节调整，比如雾灯区域采用“C”字型装饰。此外，车身尺寸方面也会有所加长，长宽高分别为4672/1815/1478mm，轴距为2688mm。车身长度有所增加（现款车长4663mm），但轴距不变。动力方面，新车将依旧搭载1.2T发动机。

　　相比之下，全新速腾将是最先与我们见面的大众新车，其曾在去年的广州车展期间首发亮相，而新车也即将在年内正式上市。作为中期改款版本，新速腾在外观上有小幅升级，前脸采用贯穿式下格栅设计，同时车尾还增加了双边排气的镀铬装饰。内饰部分也换装了全新样式的悬浮式中控屏，并搭配了全液晶仪表。动力方面则将继续延用现款车型上的1.2T和1.4T发动机供消费者选择。

　　作为卡罗拉的兄弟车型，雷凌在国内也有着可喜的销量成绩，而这也是雷凌连续4年销量突破20万。此外，更值得一提的是在雷凌销售的车型当中，有34%的消费者选择了雷凌双擎，同比增长56%，并且连续两年在中国市场所有混动车型中，位居销量第一。在去年年底之时，广汽丰田还推出了2022款雷凌，虽然只是年度改款升级，但新车进行多处针对性升级，包括智能化配置再进阶、运动版车型扩大可选动力、车身颜色扩大可选范围、双擎版本油耗进一步降低等。另外，在车身颜色上，广受年轻人喜爱的天际白车色增设为全系可选。

　　第十名同样来自广汽丰田家的凯美瑞，全年销量突破21万辆，同比增长17%，创历史新高，位列中高级轿车市场销量第一。在上榜名单中也是车身定位最高级别的车型。其中凯美瑞在最后10-12月三个月中，月销量均突破了2.5万台，其中12月销量更是高达28152台，刷新历史单月销量最高纪录。作为首款尝鲜TNGA革新的轿车，凯美瑞拥有同级独有的双前脸造型，豪华版采用宽体设计，双梯形巨幅横条格栅和两侧双C形镀铬饰条，更显高级大气。而运动版车型则采用六边形蜂巢状格栅，向内聚拢的视觉效果使得前脸运动感增强。

　　可以看到，对于国内最畅销的轿车榜单来说，依旧是合资车的天下，并且基本以紧凑级三厢车为主，共占据七成。而具体从品牌角度来看，其中大众和丰田各占三席。日产虽拿下了轿车榜第一，但也仅此轩逸一款车型，从整体品牌销量上比远不如丰田。而同样作为日系三强的本田则无一轿车上榜。美系车方面，老牌传统车企仅有别克一家苦苦支撑，好在有特斯拉的加入，帮助美系品牌占据两席。国产品牌方面更是仅有宏光MINI EV一家上榜，下一款自主品牌轿车是吉利帝豪位居第12名。